Orta Koridor’da Demiryolu Taşımacılığı 2026 Son Çeyreğinde Yeni Rekora Koşuyor
Hazar Geçişli Uluslararası Doğu-Batı Orta Koridoru üzerinden yapılan yük taşımacılığında Bakü-Tiflis-Kars ve Zengezur bağlantılarının transit süresini 12 güne indirmesi ve ticaret hacmindeki artış analizi.
Hazar Geçişli Uluslararası Doğu-Batı Orta Koridoru, 2026 yılının son çeyreğinde küresel tedarik zincirlerinin en kritik güzergâhı konumunu pekiştiriyor. Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan ve Özbekistan demiryolu idarelerinin ortaklaşa yürüttüğü dijital gümrükleme ve ortak tarife politikaları sayesinde, Çin sınırından Avrupa kapılarına ulaşan transit süresi ortalama 12 güne kadar indirildi.
Bakü-Tiflis-Kars Hattında Kapasite Artışı
Modernizasyon çalışmaları tamamlanan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattında yıllık taşıma kapasitesi 5 milyon tona ulaştı. Limanlardaki bekleme sürelerini minimize eden e-TIR ve ortak konteyner takip sistemleri, Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışında Akdeniz ve Kuzey koridorlarına kıyasla hem maliyet hem de güvenlik avantajı sağlıyor.
Bölgesel Entegrasyon ve Gelecek Projeksiyonu
Türk Devletleri Teşkilatı Lojistik Koordinasyon Kurulu’nun son toplantısında alınan kararlar doğrultusunda, Zengezur bağlantısının entegrasyonu ve Hazar limanlarındaki Ro-Ro seferlerinin sıklaştırılması hedefleniyor. Uzmanlar, Orta Koridor’un yıllık işlem hacminin 2027 yılı itibarıyla 15 milyon tonu aşacağını öngörüyor.
